制動(dòng)電機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài)通常是在正常運(yùn)行時(shí)溫升穩(wěn)定，并在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。制動(dòng)電機(jī)發(fā)熱的狀態(tài)是溫升過高或者是和周圍同個(gè)環(huán)境下以及工作條件下的同類型制動(dòng)電機(jī)相比，出現(xiàn)特殊的溫升狀況明顯過高，那么就可以認(rèn)為是發(fā)熱故障。制動(dòng)電機(jī)過熱往往是電機(jī)故障的綜合因素下產(chǎn)生的表現(xiàn)，也是造成電機(jī)磨損毀壞的主要原因。

制動(dòng)電機(jī)的發(fā)熱原因

1、制動(dòng)電機(jī)本身內(nèi)部的原因

(1)安裝和維修電動(dòng)機(jī)時(shí),沒有按照正確的接線方式接線，或是沒有留意原先的接線方法，誤解成了不一樣的接線，如：誤將△形接法的電動(dòng)機(jī)繞組接成了Y形接法,或者誤將Y形接法的接成了△形。

(2)出現(xiàn)繞組相間、匝間短路或接地,使得繞組電流的突然增大，三相電流不平衡,使電動(dòng)機(jī)溫度過高發(fā)熱。

(3)極性相組中線圈的連接不正確，或各相線圈的數(shù)量不均等分布，三相的無負(fù)荷電流和電流的不平衡過大。然后造成電機(jī)過熱。

(4)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)定、轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦發(fā)熱，電動(dòng)機(jī)軸承過熱。

(5)異步電動(dòng)機(jī)的籠狀轉(zhuǎn)子的導(dǎo)桿破損或卷上轉(zhuǎn)子的繞組破損。電機(jī)輸出不足導(dǎo)致過熱。

2、制動(dòng)電機(jī)負(fù)載方面的原因

(1)電機(jī)過載長時(shí)間工作，定子電流大于額定電流，電機(jī)過熱。

(2)電機(jī)頻繁啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)時(shí)間過長，啟動(dòng)間隔太短，電機(jī)溫度上升過高。

(3)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械故障增加了電機(jī)的輸出，電機(jī)停滯不前或旋轉(zhuǎn)，急劇減速，電機(jī)電流急劇增加并過熱。

(4)電機(jī)的工作模式不適合負(fù)載操作模式，例如，使用短周期運(yùn)轉(zhuǎn)模式的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)連續(xù)的長期工作負(fù)荷。

3、環(huán)境和通風(fēng)散熱方面的原因

(1)電機(jī)的工作環(huán)境和換氣過高，不能得到良好的換氣、散熱、使之過熱。

(2)電機(jī)的塵埃和污垢對電機(jī)的散熱沒有貢獻(xiàn)。

(3)由于沒有設(shè)置電機(jī)的風(fēng)屏和內(nèi)擋風(fēng)板，空氣流通不順暢，電機(jī)散熱不良。

(4)風(fēng)扇不會損壞或變形，相反不會安裝或安裝，導(dǎo)致電機(jī)換氣和散熱不良。

(5)密閉電機(jī)機(jī)殼的冷卻肋條缺陷過多，冷卻面積下降，保護(hù)電機(jī)的風(fēng)扇被切斷時(shí)，電機(jī)的換氣、冷卻變差，溫度上升過高。

制動(dòng)電機(jī)發(fā)熱的檢查方法

1、檢查主電源電壓是否正常，

2、檢查接線方式。

3、檢查空氣間隙，調(diào)節(jié)水壓、水量和排氣。

4、檢查電流，適當(dāng)減少負(fù)荷。

5、檢查風(fēng)扇和電機(jī)換氣情況。

制動(dòng)電機(jī)發(fā)熱的原因有其外在也有其內(nèi)在因素，根據(jù)具體情況具體分析，對應(yīng)不同的情況也會有不同的檢查方法，日常的維護(hù)也是不可或缺，延長電機(jī)使用壽命的關(guān)鍵。另外還有電磁制動(dòng)電機(jī)的效果很不多，大家可以了解下。了解更多電機(jī)專業(yè)知識及技巧，可加入電機(jī)行業(yè)內(nèi)qq群136274082，業(yè)內(nèi)專業(yè)老師傅解答。