對于我們傳統的燃油車來說，汽油是保證我們車輛正常行駛的重要原料。在發動機運行過程中，電噴汽車需要高壓燃油噴射來滿足發動機的正常工作。于是，汽油泵這個重要的燃油系統部件就誕生了。燃油泵工作的好壞，直接關系到發動機的運行功率和起動性能。汽油泵的堵塞和燃燒也會影響發動機的運轉，甚至車輛罷工。但是，為什么有些用了十幾萬公里的汽油泵還完好無損，而有些用了幾萬公里的汽油泵卻報廢了？除了燃油質量的影響，還和我們的使用密切相關。今天我想借朋友的車更換汽油泵的機會，和大家聊聊關于汽油泵的那些事！

汽油泵，我們也叫它電動燃油泵。通過電力驅動，將油箱中的汽油加壓輸送到發動機燃燒。一般來說，電動燃油泵的安裝位置位于燃油箱內部。也有個別車型在油箱外或發動機附近。但是我們只說絕大多數的布局。對于機油泵的拆裝，通常在車輛后座下方預留拆裝蓋。

有時候我們真的很有必要知道機油泵的簡單拆裝步驟。在長途駕駛的情況下，一旦我們遇到問題，我們不得不緊急處理。比如這個油管的拆卸！現在的汽油管基本都采用這種快速聯接方式，不需要任何螺栓、卡箍等夾具。但由于長時間不拆卸，灰塵會進入縫隙，所以拆卸時要輕輕震動。

對于拆裝，不能用蠻力操作。下面簡單介紹一下步驟吧！

1.輕輕振動管頭，主要是松動縫隙中的灰塵和沙子。

2.按壓管頭周圍的夾子。左右旋轉管頭。

3.將管頭向前推，然后用力按壓管頭的左右夾子，再將管子向后拉。

基本上通過以上步驟就可以拆卸油管了。但遇到油管過緊的情況，不要用蠻力，容易造成油泵損壞。

對于油泵的故障，大多是不運轉，不供油。所以在確定故障之前，我們試著用萬用表或測試燈來測試油泵的控制電源。如果有電源，說明油泵有故障。如果沒有電源，很可能是電源電路有問題。如果我們去修理廠修理，一定要檢查這一步。你的故障可能是保險壞了，導致不供油，但是很多商家可能會告訴你油泵損壞，導致不供油，需要更換油泵。這樣你會失去很多。

如果我們有動手能力，我們可以在車里隨時準備一個測試燈。出現故障時自行測量油泵電源是否正常。一般來說，油泵電源大多由四根線束組成。兩個油位傳感器和兩個油泵電機。

油管拆卸后，一定要檢查管頭內部機構是否損壞。有時候我們拆解的時候，內部的機械會損壞。這種情況一定要及時更換新油管，千萬不能處理。

一般來說，油泵是半潛式的。大部分零件會深入油箱內部。安裝后，油泵底部將與油箱底部接觸。因此，我們應該避免在日常駕駛時刮傷油箱。因為刮壞油箱后，你很容易造成機油泵的變形和損壞。

我們看到的油表顯示信號是通過機油泵上的這個油位傳感器傳遞的。它分為三個部分：油位傳感器、油位浮子和連桿。結構并不簡單，原理是浮子上下浮動來檢測汽油液位，然后信號通過連桿傳遞給油位傳感器。

油泵拆開后，還要檢查油泵的密封圈是否自吸。因為密封圈屬于膠體。在拆裝過程中，容易變形。而且它的變形和損壞會導致你的車輛加滿汽油后油箱漏油。如果密封圈有問題，要及時更換。

其實油位傳感器的工作原理很簡單。浮子可以上下浮動。油位高就高，油位低就低，實現油位的傳遞。如果發現油表不準，可能是這個油位傳感器有問題。

機油泵的中心是機油泵電機。它的工作原理更簡單，就是通電后運行。汽油被加壓并輸送到發動機。和我們家常見的水泵是一樣的。但是為了油泵的使用壽命，我們在使用中需要注意的事情有很多：

1.添加合格等級汽油，避免雜質過多。

2.不要長時間保持油箱在三分之一油量以下，不利于油泵散熱。

3.定期更換汽油濾芯，保持管路暢通。

油泵分解后發現油位傳感器接觸片發黑燒蝕。這種情況會影響信號的傳輸。導致油表不準確的故障現象。這和我們日常油管質量無關。而且長時間處于低油位狀態也會導致油位傳感器的磨損。

除了機油油位傳感器，機油泵的主要部件是機油泵電機。上圖我們可以看到，機油泵電機下部有一個濾網，對汽油進行一級過濾。

拆開后可以看到初級濾網表面還有很多雜質。雖然沒有完全擋住，但還是影響了濾網的過濾效果。

拆卸油泵后，我們應該檢查油泵的密封圈。檢查油泵密封圈是否變形和膨脹。

對于油泵的安裝，我們應該使用專業的油泵安裝人員來操作。這樣無論是安裝還是拆卸，受力都是最均勻的。

至于油泵的安裝位置，一定要準確。也就是說，你拆機油泵的時候，安裝的時候會對應哪個角度。不能有偏差。一旦出現偏差，很容易改變內部浮動的位置。導致油量表不準確。

當機油太臟時，直接受害者是燃油噴嘴。高壓油泵的噴射也是通過噴油嘴完成的。所以要保證汽油的質量和純度。

寫在最后：

通過機油泵的更換，相信大家已經知道了汽油泵的重要性。大多數車輛因為不供油而無法啟動時，油泵的故障概率最大。面對這種情況，我們能做的就是注意汽油的質量，避免長時間使用低油位的汽車。