事故現(xiàn)場：

機(jī)組啟動后聲音大，待機(jī)壓力11Mpa。運(yùn)行中任何負(fù)載的壓力都極不穩(wěn)定，在8Mpa上下波動。當(dāng)切削提升壓力達(dá)到最大壓力時(shí)，油泵的聲音特別大，像干磨的聲音。

處理過程：

前一天油箱被“煮”了，油位表被燒了(估計(jì)溫度在150度以上)。隨即，油泵和六通閥也燒壞了。只換了泵后壓力在35MPA以上，移動時(shí)管道崩了，換了六通閥，油溫高聲音大，換了吸油濾清器總成和回油濾芯，但聲音還是大，油溫高。換另一臺備用油泵后，輔助泵聲音正常，主泵聲音大且壓力不穩(wěn)，情況仍與主泵吸油管相同。倒泵后的現(xiàn)象，信號管接反，所以判斷主油泵壞，新泵下井。

事故原因及分析：

經(jīng)調(diào)查詢問，前期由于工作面無法抽水，生產(chǎn)班擅自封堵冷卻水，導(dǎo)致油罐昨天“沸騰”，是造成這起事故的直接原因。

兩臺更換備用泵在井下一年多，吸油口沒有密封，內(nèi)部有腐蝕(嫌疑)。更換后泵內(nèi)無潤滑，啟動后干磨吸氣聲音大。(然后檢查更換下來的兩個(gè)備用泵，發(fā)現(xiàn)泵體吸油口有銹塊附著)。

更換下來的吸油濾芯中有大量的尼龍毛，也是導(dǎo)致吸油吸氣不暢的原因。

預(yù)防措施：

1.必須打開冷卻水來冷卻油。

2.備用液壓件的油口應(yīng)密封，新更換的泵應(yīng)加油，防止腐蝕和不潤滑對泵體的損壞。

3.注意油的清潔度，加油時(shí)停止割煤，加油口要有濾網(wǎng)。如果條件允許，盡量有吸油裝置。

4.定期更換吸油濾芯。

液壓泵的馬達(dá)轉(zhuǎn)動，液壓泵不排油。液壓泵反轉(zhuǎn)。吸油過濾器的油濾網(wǎng)堵塞。

液壓泵和馬達(dá)之間的連接裝置損壞。

處理方法;

處理前進(jìn)檔變速箱的液壓泵。清潔吸油過濾器的油濾網(wǎng)。處理液壓泵與電機(jī)之間的連接裝置，液壓泵運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異響和振動的故障原因是：吸油管的油網(wǎng)或吸油過濾器堵塞。通氣孔被堵塞，造成真空。油箱油量不足，液壓泵吸空氣。安全閥不工作，油壓過高。使用高粘度的N100液壓油(隧道施工需要N68液壓油)會導(dǎo)致啟動空氣吸入。

處理方法;

處理吸油管并清潔吸油過濾器的油網(wǎng)。清潔油箱通風(fēng)孔。加注燃油箱。或者更換安全閥。更換合適的液壓油。油溫高的原因是：液壓油不足。液壓污染嚴(yán)重，含水多。液壓系統(tǒng)過載導(dǎo)致安全閥持續(xù)動作。液壓油的粘度太高。油冷卻器缺水或內(nèi)部堵塞。回油壓力過高。

油箱表面不干凈，散熱差。

處理方法;

給油箱加油。更換液壓油。找到過載的原因。更換合適的液壓油。檢查處理冷卻器并增加供水量。檢查回油管和回油過濾器。清理燃油箱表面的碎屑。

現(xiàn)象：壓力上升不均勻?

原因：壓力調(diào)節(jié)彈簧斷裂或彎曲。

方法：拆卸并更換彈簧。

現(xiàn)象：壓力上升到一定值就尖叫?

原因：壓力調(diào)節(jié)彈簧振蕩器的固有頻率與流量和壓力的脈動頻率共振。

方法：快速調(diào)整螺絲使其