隨著電氣化汽車時代的興起，許多傳統汽車企業也在考慮如何轉型。從目前主流趨勢來看，純電動汽車基本采用電機的三元鋰電池系統;只有豐田自己開發了一套氫能汽車。

作為新能源汽車的領頭羊，特拉斯開始考慮降低成本，并將工廠遷至上海。在特拉斯第一輛Model3著火后，Y型車緊隨其后。新車于2021年1月1日上市，10小時內訂單超過10萬輛。中國的另一輛專車火了，一天10萬的訂單，雙電機四輪驅動，零噪音壽命600公里。

作為一款特斯拉，產的中型SUV，Y型延續了海外車型的設計。采用特斯家庭式封閉式前格柵，兩側LED大燈組采用異形設計，前圍增加了通散熱孔和細長條形LED霧燈。車身采用流線型設計，側線一氣呵成。

滑動后車頂搭配黑色裝飾條和隱藏式門把手，讓整車看起來更加流暢圓潤。四扇無邊框車門，前后凸起的擋泥板，搭配黑色輪眉和輪輻密集的大尺寸輪圈，增強了整車的運動氣息，給人以coupe SUV的感覺。

車尾用大量橫線勾勒，大溜背式的尾部從尾艙末端的小鴨尾后擾流板伸出，充滿個性化，能帶來一定的向下壓力;分層的車尾給人以清新的感覺。兩側異形尾燈黑化，與環形LED燈帶融為一體，穿透力十足。在尺寸上，特斯拉Y型長、寬、高分別為4750 * 1921 * 1624mm，軸距為2890mm，定位在中型SUV中。

內飾也采用極簡設計風格，類似于國產Model3。中控臺采用雙層設計，采用直通式空調出風口造型，取消了儀表盤和物理按鍵，將所有信息集中在這個15寸全LCD觸摸中控屏幕上，很有未來感。

車載系統搭載了升級版的V10操作系統，觸控響應速度和操作流暢度也很好。封閉式駕駛艙采用大面積黑色皮革材料、Alcantara面料、輕質木紋裝飾板和透鉻裝飾條進行裝飾，使層次感更加鮮明。配置方面，Y型增加了自動駕駛儀駕駛員輔助系統、緊急剎車、碰撞預警、盲點監測。

動力方面，國產Y型配備前后兩個電機。前感應/異步電機最大功率137kw，最大扭矩219Nm;后永磁/同步電機最大功率180kw，最大扭矩326Nm。電機總功率317kw，總扭矩545Nm。傳動系統為單速變速箱，四輪驅動，官方0-100km/h加速時間為5.1秒(高性能版本為3.7秒)。此外，新車使用77千瓦時的三元鋰電池組，工信部給出的最大續航時間為600公里。

綜合點評：特斯拉Y型是一款未來派車型。超級工廠搬到上海，后，整輛車的成本大大降低了。車的價格是33.99-36.99萬。

在特拉斯車型3月銷量突破萬輛后，Y型終于在2021年1月1日正式發布。在宣布后的10小時內，Y型車的訂單超過了10萬輛。毫無疑問，特拉斯的本土化之路非常順利，這也說明特拉斯汽車的這一步戰略非常成功。