實心轉子制動電機在長時間使用作工以后就會出現電機間隙過大的情況，當實心轉子制動電機加息過大時就不能滿足作工需要的性能，因此需要對實心轉子制動電機進行調整，這里就來和廣大用戶講講如何對實心轉子制動電機進行調整。

實心轉子制動電機剎車怎么調

1.電機先不通電，剎車通220V電源，即兩根黃色的線.這時候，剎車片有吸合，鐵風葉可以輕松轉動。假如剎車線圈沒有磁力，有可能整流子壞了，或者剎車線圈燒了，可以更換整流子或剎車。

2.假如東西都沒有壞，在通電剎車器時，調整剎車的間隙，剎車間隙在35絲左右，大概一張名片的縫隙，來回通電、斷電、通電、斷電試一下剎車的靈敏度，反應速度如何，可以聽聲音，聲音比較清脆。

3.電機離合器柄上有個彈簧，旋緊外面的螺絲，如果這樣還是不行，那在彈簧下面有一個剎車片距離調整螺絲，先松開里面的固定螺絲，然后再緊外面的長螺絲。

4.調間隙是通剎車電源時調，假如間隙小，可以先松下鐵風葉上的左右兩個小的內六角螺絲，再逆時針調中間的大一點的內六角，感覺間隙差不多了以后，把兩個小的內六角固定孔就可以了，假如間隙大，即順時針調整,一定記住，要剎車通電時調整。

5.注意不要調整得太緊，太緊，電機總是處于制動狀態，容易燒壞，最好用電機轉盤調整間隙，剎車墊有半厘米的間隙。

6.具體調整如下:拆下氣蓋，松開安裝螺釘，將塞尺插入制動銜鐵與軛架總成之間，調整正常工作氣隙，將塞尺卡入緊固安裝螺釘，然后將空心螺栓從軛架總成上擰緊，使其六角端面牢固地抵抗電機端蓋制動氣隙的調整:執行器的摩擦材料使用較長的周期后，電磁鐵與電樞之間的間隙會因磨損而增大，型的制動力矩會減小，嚴重時可不吸電樞。此時應將塞尺從氣隙中自由插拔。按上述步驟調整所有空心螺栓的位置并用塞尺來回檢查幾次，直至氣隙均勻，最后分別給制動器通電(電壓為制動器額定工作電壓)。通電后，用手輕輕轉動驅動軸，應該沒有異響。

7.H 160~H 280電機制動器氣隙為0.6~0.8mm。

實心轉子制動電機的工作原理是：

1.電機的末端有一個電磁制動裝置。當電機開動時，它也會被電化和吸收。此時，它不會制動馬達。當電機被切斷時，它也會在彈簧的作用下使電機停止工作。

2.這兩根電線將整流器全橋的兩個交流輸入端子連接到電機的任何兩個輸入端和電動機的380伏特的同步輸入端，兩個直流輸出端連接到制動勵磁線圈。

3.工作原理是，當電機開動時，線圈可以產生吸力來分離尾部的兩個摩擦面，電機可以自由旋轉，相反，電機是按彈簧恢復力制動的。根據電機的功率，線圈的電阻在幾十至數百歐元之間。

實心轉子制動電機調整完成以后，實心轉子制動電機才能滿足作工所需要的相對性能，為了更好的使用實心轉子制動電機，對電機進行相對的維護是很有必要的，不僅如此，也需要定期對實心轉子制動電機進行檢查，及時更換和維修其關鍵部位的損耗。