節能電動機比相同尺寸的NEMA(美國國家電氣制造商協會)B電動機消耗更少的電力，運行溫度更低，并且使用壽命更長。

為了有效地評估高效電動機的好處，我們必須定義“效率”。對于電動機，效率是由電動機(輸出)傳遞的機械功率與提供給電動機(輸入)的電能之比。

效率=(機械功率輸出/電力輸入)x 100%。

因此，效率為85%的電動機會將輸入的85%的電能轉換為機械能。剩余的15%的電能以熱量的形式消散，這可以通過電動機溫度的升高來證明。高效節能的電動機利用改進的電動機設計和高品質的材料來減少電動機損耗，從而提高電動機效率。改進的設計可減少散熱并減少噪聲輸出。

1975年之前制造的大多數電動機的設計和制造都必須滿足最低性能水平，這是以較低的購買價格為代價的。效率僅維持在足以滿足特定電動機的溫升限制的水平上。1977年(NEMA)推薦了一種以平均標稱效率為標準三相電動機貼標簽的程序，這些效率代表了相同設計的大量電機的行業平均水平。

表1比較了各種尺寸的標準和節能電機的當前標準滿載額定效率。請注意，這些效率是三相Design B電動機的平均值。(設計B電機占所有通用感應電機的90%。請參閱NEMA規范出版物MG-1-1。對于感應電動機的分類，請參見圖16。)其他類型(設計A，C或D)的電動機的效率略有不同，而單相電動機的效率則低得多。節能電機僅在市場上具有NEMA B轉速轉矩特性。

電動機效率是電動機內各種機械和電氣缺陷的一個因素。定子繞組和轉子條中的電阻(I 2 R)損失在三相電動機中的效率損失可能高達15%。我2 單相分數馬力電動機的R損耗可能高達30%。定子鐵芯和轉子鐵芯的磁化損耗造成約1%至7%的效率損耗，軸承的摩擦損失和冷卻風扇的效率低下會導致電機效率損失0.5%至1.5%。

摩擦和磁化損耗與電動機負載無關，并且僅與電動機的尺寸和設計有關。剩余的損耗稱為雜散負載損耗。嚴重欠載的電動機效率較低，因為摩擦，風阻和鐵心損耗保持恒定，并且占電動機總功耗的百分比越來越大。下圖顯示了隨電動機負載變化的電動機損耗的各個組成部分。

電動機的結構材料和機械和電氣設計決定了電動機的最終效率。節能電機采用優質材料，并采用優化設計以實現更高的效率。定子中的大直徑銅線和轉子中的更多鋁減少了節能電機的電阻損耗。改進的轉子配置和優化的轉子與定子之間的氣隙可減少雜散負載損失。

優化的冷卻風扇設計可提供充分的電機冷卻，并最大程度減少風阻損失，轉子和定子鐵芯中更薄，更高質量的鋼疊片使高能效電機能夠以較低的磁化損耗運行，高質量的軸承可減少摩擦損失。

成本節省分析

當考慮使用節能電機時，兩個因素將影響投資回收期：電力成本和每年的運行時間。在電價便宜或工作時間短的地方，安裝高效電機所節省的成本要超過初始成本的差異。另一方面，在每年的電力成本和運行時間很高的情況下，有可能用節能電機替代現有的標準效率電機，并實現不到一年的薪水(表2)。此外，節能型電動機相對于回繞型電動機的經濟優勢通常為舊型電動機燒毀時提供了升級為節能型電動機的機會。

并非所有高效電動機都是一樣的。NEMA要求在銘牌上列出平均標稱效率測試方法。IEWC 34-2和JEC 37測試方法的效率略高于IEEE 112方法。當前的NEMA規范要求電機銘牌同時具有效率和測試標準。

電動機在滿載時表現最佳，具有低能效或無能效的欠載電動機的效率低于滿載電動機。當每年的電力成本和/或運行時間很高時，節能電機在經濟上最有吸引力。了解更多電機專業知識及技巧，可加入qq群136274082，業內專業老師傅解答。