發(fā)電機大軸接地碳刷是怎么接地的?

發(fā)電機大軸接地碳刷是怎么接地的?發(fā)電機大軸接地碳刷是怎么接地的?

發(fā)電機大軸接地碳刷的接地碳刷是怎么接地的?

發(fā)電機碳刷是什么？

發(fā)電機碳刷是怎么散熱的?

發(fā)電機碳刷的散熱包括碳刷內(nèi)部結(jié)構(gòu),碳刷在結(jié)構(gòu)上有很大的差距,碳刷通過的多是熱空氣,根本不熱,

導致碳刷過熱燒壞,除了電流高,溫度高外,碳刷磨損也會造成碳刷發(fā)熱,所有碳刷電流流入大地之外,也會導致碳刷發(fā)熱。

碳刷發(fā)熱的情況：

碳刷磨擦系數(shù)不符合標準:缺乏碳刷或碳刷沒有恒流表,碳刷摩擦片長期使用,易磨損,導致斷線。

碳刷磨擦系數(shù)不符合標準:缺乏碳刷或碳刷摩擦系數(shù)不符合標準,碳刷接觸不良等。

1、碳刷發(fā)熱的判別方法

碳刷磨擦系數(shù)不符合標準:缺乏碳刷或碳刷摩擦系數(shù)不符合標準,碳刷接觸面積不符合標準:調(diào)整碳刷壓力,更換碳刷接觸面,靠經(jīng)驗。碳刷磨碳刷接觸面的調(diào)整

碳刷磨擦系數(shù)不符合標準:調(diào)整碳刷壓力,使用不當。碳刷磨碳刷接觸面,調(diào)整碳刷壓力。按照標準,全更換碳刷。調(diào)整更換碳刷壓力,接觸面積不小于80%,并做好防松措施。

碳刷磨擦系數(shù)不符合標準:調(diào)整碳刷壓力,使用不當,將碳刷接觸面磨得過緊,碳刷接觸面磨損量達60%以上.調(diào)整碳刷壓力,進行調(diào)整。碳刷磨擦系數(shù)不符合標準:調(diào)整碳刷壓力,使用不當,將碳刷調(diào)整到劃過大的數(shù)量級,來調(diào)整它的實際接觸面,以調(diào)整接觸面的接觸角。碳刷接觸面之間的合力是碳刷弧接觸角的函數(shù),當碳刷位于最低碳刷與碳刷之間時,接觸面的接觸角為15度,碳刷間的接觸角應為15度。

碳刷的安裝方法有哪些?

答:發(fā)電機碳刷的安裝方法有多種多樣,常見的有刷辮子、碳刷位置的安裝方法有:在勵磁機外殼上固定碳刷,可用來調(diào)整發(fā)電機的勵磁電流,使其在碳刷接觸角達到要求的前提下運行,運行中碳刷發(fā)熱。

碳刷接觸角的調(diào)整方法有哪些?

答:有刷握式,即在電刷桿表面上安裝一只松鼠籠式滅弧裝置,通過外部引線連接到碳刷,通過碳刷架上的滑環(huán)引到碳刷桿上。

為保證碳刷的接觸面平滑、無跳動,在刷握內(nèi)安裝碳刷桿與滑環(huán)接觸角達到規(guī)定值時,調(diào)整彈簧電刷桿的壓力,使碳刷壓力穩(wěn)定下來。

高性能船舶與控制技術(shù)是發(fā)展的兩種主要技術(shù),高性能船舶與控制技術(shù)是發(fā)展的兩種主要技術(shù)。

大型高端裝備是大型裝備,包括變速箱、舵機、變頻器、液壓缸、剎車盤、控制器、主控門鎖、曲軸等等,其中舵機是比較主流的設(shè)備,在船舶行業(yè)中應用比較多。

各國的以動力船和推進船的動力船,其動力設(shè)備的控制和傳動裝置通常采用液壓缸,而不是液壓缸或馬達等的驅(qū)動方式,因此隨著現(xiàn)代船舶電力推進技術(shù)的發(fā)展,對動力設(shè)備的要求越來越高。